Jonas löparblogg: Inov-8 Oroc 280 hundramilaservice

Mina favoriter Inov-8 Oroc 280 har fyllt hundra mil och är nu inne på tredje säsongen. Hundra mil av stigar, fjäll och diverse obanad terräng där de alltid levererat bra grepp och kontroll.

Modellen är en populär orienteringssko och har också en seger i Axa fjällmaraton på meritlistan.

Mina är efter omständigheterna i bra skick. Enda underhållet är att efter användning torka dem för att undvika mögel. De blå kanterna vet jag inte om det är läder eller konstgjort så jag har inte smörjt det med fett. Det ser inte ut att torka sönder heller. Skorna har dock ett par svaga punkter som jag tänkte visa och hur jag åtgärdat.

Det första som hände var att sulan släppte längst uppe på tåspetsen. Detta är vanligt och inget större problem, men det ser inte bra ut och det fastnar gräs och annat i mellanrummet. Icebug har löst detta genom ett par stygn tråd. I mitt fall har jag löst det med mirakellimmet Liquisole. Det har hållt i omkring sextio mil och ser inte ut att börja släppa igen.

Liquisole

Det andra jag upptäckte var lite mer oroväckande. Inov-8 har inga metallringar som skosnörena löper i, utan de förlitar sig på det kraftiga materialet i sko och snöre. Ingen bra konstruktion; Nu efter hundra mil visade det sig att snörena ätit sig in upp till fem millimeter i de översta två hålen, vilket är hälften av materialet som finns. Dessutom gick ett snöre av härom veckan på grund av den långvariga nötningen, och det är ett kraftigt snöre med kärna och mantel. Problemet här tror jag ligger i att det är ett runt, lite smalare snöre. Andra tillverkare har ofta inte heller metallringar, men har däremot breda, platta snören vilket kanske fördelar trycket bättre. Vad jag kan se har Inov-8 bytt till det på nuvarande modeller.

Så hur löser jag detta. Snörena knöt jag bara ihop och smälte ändarna med en tändare så de inte fransar upp sig.

Skarva snöre

Skohålen var ett värre problem, men jag plockade fram sortimentet med öljetter och hittade en perfekt mindre modell som jag kunde passa in i hålen och klämma fast. Detta kommer avlasta trycket på en större yta och framför allt ta bort friktionen mellan snöre och skomaterial.

Öljetter monterade

Enda risken här kan vara att små metallkanter kan nöta på snöret men det ser inte ut som någon större fara. Nu nöter det i alla fall inte mer på skon vilket är det viktigaste. Resultatet ser nästan originalmonterat ut om jag får säga det själv. I fortsättningen ska jag montera öljetter på de två översta hålparen på nya skor.